Batterij-indicatiemeter reachtruck kopen
De batterij-indicatiemeter (BDI, battery discharge indicator) toont hoeveel energie er nog in de traktiebatterij van je reachtruck zit. Bij een te laag niveau schakelt de meter een waarschuwing in of beperkt de reachtruck automatisch het hefvermogen om de batterij te beschermen. Een defecte indicatiemeter geeft geen of verkeerde informatie, waardoor de batterij te diep ontladen kan worden. AP Heftrucks levert batterij-indicatiemeters voor reachtrucks van BT, Toyota, Jungheinrich, Still, Yale, Crown, Atlet en Manitou.
Hoe werkt een batterij-indicatiemeter?
De meter meet de spanning van de traktiebatterij en berekent op basis daarvan het resterende laadniveau. Bij sommige modellen wordt ook de stroom gemeten (coulombtelling) voor een nauwkeuriger schatting. Het laadniveau wordt weergegeven als:
- Balkjes of LED-lampjes (van groen naar rood)
- Percentage op het display
- Een combinatie van beide
Bij een vooraf ingesteld minimumniveau (meestal 20 procent) beperkt het systeem het hefvermogen of blokkeert het heffen helemaal. Dat voorkomt diepontlading, die de levensduur van loodzuurbatterijen sterk verkort.
Wanneer de indicatiemeter vervangen?
- De meter toont geen laadniveau meer
- De weergave komt niet overeen met de werkelijke lading (de batterij is vol maar de meter toont leeg)
- De hefbeperking schakelt niet in bij een lege batterij
Batterij-indicatiemeter reachtruck bestellen
Geef bij bestelling het merk, type en de batterijspanning (24V, 48V, 80V) door.
Bel 076 5015 000 (ma t/m vr 8:00 tot 17:00) of vraag online een offerte aan.
Veelgestelde vragen
Wat doet een batterij-indicatiemeter precies?
De indicatiemeter (BDI of battery discharge indicator) meet de spanning en stroom van de traktiebatterij en vertaalt dat naar een percentage. Bij een vooraf ingesteld minimumniveau, vaak 20 procent, beperkt het systeem het hefvermogen of geeft een waarschuwing. Zo voorkom je diepontlading, wat de batterijlevensduur fors verkort.
Mijn BDI springt na opladen niet naar 100 procent terug, wat nu?
Vaak ligt het aan een verkeerd ingesteld batterij-type, een loszittende sensorconnector of een defecte shunt. In zeldzame gevallen is de cel zelf zwakker geworden. Een diagnose duurt voor onze monteur meestal kort: spanning meten onder belasting en de instelling in het servicemenu controleren. Daarna weet je of de meter of de batterij het probleem is.
Welke BDI-modellen leveren jullie voor reachtrucks?
Wij leveren originele BDI’s voor BT, Toyota, Linde, Jungheinrich en Still, plus universele aftermarket-meters van Curtis en ZAPI. Voor oudere reachtrucks waar het originele type niet meer leverbaar is, vinden we een geschikte vervanger. Geef de batterijspanning (24V, 36V, 48V of 80V) en het truckmodel door.