Remmen en remonderdelen voor reachtrucks
Het remsysteem van een reachtruck werkt anders dan bij een vorkheftruck. Moderne reachtrucks remmen voornamelijk elektrisch: de aandrijfmotor draait als generator en wint energie terug (regeneratief remmen). Daarnaast heeft elke reachtruck een mechanische of elektromagnetische parkeerrem. AP Heftrucks levert remonderdelen voor reachtrucks van BT, Toyota, Jungheinrich, Still, Yale, Crown, Atlet, Lafis en Manitou.
Hoe werkt het remsysteem van een reachtruck?
Een reachtruck heeft doorgaans twee remsystemen:
- Regeneratieve rem (bedrijfsrem): zodra de chauffeur het gaspedaal loslaat of de rem bedient, schakelt de aandrijfmotor over naar generatormodus. De kinetische energie wordt omgezet in elektrische energie die terugvloeit naar de batterij. Dit is de primaire rem tijdens het rijden.
- Parkeerrem: een mechanische schijfrem of elektromagnetische rem die het aandrijfwiel blokkeert bij stilstand. Schakelt automatisch in wanneer de reachtruck stopt.
Sommige reachtrucks hebben daarnaast een noodremsysteem dat de rem activeert bij stroomuitval.
Veelvoorkomende remonderdelen
- Remschijf en remblokken (parkeerrem)
- Elektromagnetische remspoel
- Remkabel en bediening
- Remschakelaar en remsensor
- Remcilinder (bij hydraulische parkeerrem op oudere modellen)
Storingssignalen
- De reachtruck rolt weg bij stilstand op een helling (parkeerrem grijpt niet)
- Piepend of krassend geluid bij het remmen
- De rem lost niet: de reachtruck rijdt zwaar of het aandrijfwiel blokkeert
- Foutcode gerelateerd aan het remsysteem
- De regeneratieve rem werkt niet (geen vertraging bij loslaten gaspedaal)
Remonderdelen reachtruck bestellen
Geef bij bestelling het merk, type en serienummer van je reachtruck door. Onze parts-specialisten zoeken de juiste onderdelen.
Bel 076 5015 000 (ma t/m vr 8:00 tot 17:00) of vraag online een offerte aan.
Veelgestelde vragen
Welke remsystemen hebben reachtrucks?
De meeste reachtrucks gebruiken een elektromagnetisch geactiveerde schijfrem die automatisch sluit wanneer de bestuurder loslaat (deadman’s switch). Bij zwaardere reachtrucks zit er ook een mechanische parkeerrem. Daarnaast gebruikt het systeem regeneratief remmen via de aandrijfmotor om energie terug te winnen.
Hoe vaak moeten remmen vervangen worden?
De remschijf en -voering slijten gemiddeld na 3.000 tot 5.000 bedrijfsuren. Wij meten de dikte van de voering bij elke onderhoudsbeurt. Een versleten rem geeft een langere remweg en kan in noodgevallen leiden tot ongevallen — preventief vervangen is altijd verstandig.
Kunnen jullie remmen op locatie repareren?
Ja. Voor klanten in Zuid-West Brabant, Zuid-Holland en Zeeland bezoekt onze monteur de truck met de juiste vervangingsonderdelen. Vervanging van remschijf en voering doen we doorgaans binnen één werkdag, gevolgd door een functietest met meetapparatuur.