Remmen en remonderdelen voor stapelaars

Elektrische stapelaars maken gebruik van een combinatie van remsystemen die specifiek zijn ontworpen voor veilig intern transport. AP Heftrucks levert remonderdelen voor alle gangbare merken: BT, Toyota, Jungheinrich, Still, Yale, Crown, Atlet, Lafis en Manitou.

Remsystemen in stapelaars

Elektromagnetische rem – De primaire bedrijfsrem werkt elektromagnetisch. Bij het loslaten van de vlinderschakelaars op de dissel wordt de rem automatisch geactiveerd. Dit systeem is slijtvast en vereist minimaal onderhoud, maar de remschijf en het ankerschijf slijten na langdurig gebruik.

Regeneratieve remming – Bij het vertragen wint de aandrijfmotor energie terug die wordt teruggeleverd aan de accu. Dit systeem verlengt de werktijd per lading en vermindert slijtage aan de mechanische rem.

Parkeerrem (dodemanschakelaar) – Wanneer de dissel in verticale positie wordt geplaatst, vergrendelt de parkeerrem automatisch het aandrijfwiel. Dit is een veiligheidsmechanisme (dead man switch) dat voorkomt dat de magazijnstapelaar onbedoeld wegrijdt wanneer de operator de dissel loslaat.

Veelvoorkomende onderdelen

Remschijven, ankerschijven, elektromagneten, schakelaars voor de parkeerrem en bekabeling behoren tot de meest gevraagde remonderdelen voor stapelaars. Bij intensief gebruik in distributiecentra adviseren wij periodieke inspectie van het volledige remsysteem.

Veiligheid voorop

Goed werkende remmen zijn essentieel voor de veiligheid van uw operators. Twijfelt u over de staat van de remmen van uw vorkhef stapelaar? Neem direct contact op voor advies of onderdelen.

Bel 076 5015 000 (ma t/m vr 8:00 tot 17:00) of vraag een offerte aan.

Veelgestelde vragen

Hoe werken de remmen op een stapelaar?

Stapelaars hebben doorgaans een elektromagnetische rem die automatisch sluit wanneer de bestuurder loslaat of de noodstop activeert (deadman’s principe). Bij elektrische zitstapelaars werkt het systeem ook regeneratief — de aandrijfmotor remt het voertuig en wint daarbij energie terug.

Hoe vaak vervangen?

De remschijf en voering slijten gemiddeld na 3.000 tot 5.000 bedrijfsuren. Onze monteurs meten de voeringdikte bij elke onderhoudsbeurt. Een versleten rem geeft langere remweg en is een veiligheidsrisico — preventief vervangen is altijd verstandig.

Reparatie op locatie?

Voor klanten in Zuid-West Brabant, Zuid-Holland en Zeeland bezoekt onze monteur de truck met de juiste vervangonderdelen. Vervanging van remschijf en voering doen we doorgaans binnen één werkdag, gevolgd door een functietest met meetapparatuur.