Glijlagers heftruck kopen
Glijlagers in een heftruck zorgen voor een soepele geleiding van bewegende mastonderdelen zonder rollagers. Ze zitten op meerdere plaatsen in de mastconstructie en bij de cilinder-bevestigingen, en zijn gemaakt van slijtvaste kunststof of brons. Bij speling, schrapen of zichtbare uitslijting is vervanging nodig. AP Heftrucks levert glijlagers (slijtbussen, lagerstrips, geleidingselementen) voor 35+ heftruckmerken.
Waar zitten glijlagers in een heftruck?
Glijlagers komen op meerdere plaatsen voor in de mast- en cilinderconstructie:
- Mastrail-geleiders: slijtvaste kunststofstrips die de binnenste mastrail langs de buitenste mastrail geleiden, als alternatief voor of aanvulling op mastrollen.
- Vorkenbord-schuifbaan: bij sideshifters zorgen glijlagers voor een soepele zijdelingse beweging van het vorkenbord.
- Neigcilinder-bevestiging: de scharnierpunten van de neigcilinder aan mast en chassis bevatten doorgaans slijtvaste bussen.
- Hefcilinder-bodem: de bevestiging van de hefcilinder aan het onderstel van de heftruck.
- Kettinganker-bussen: de penverbindingen van kettingankers gebruiken bussen als glijlager.
Wanneer glijlagers vervangen?
- Zichtbare slijtage of uitholling van het lageroppervlak
- Hoorbaar schrapen, knarsen of tikken bij hefbeweging of bij neigen
- Merkbare speling tussen mastrails of bij de cilinder-bevestigingen
- Schokkerige beweging ondanks goede hydrauliekdruk
- Olie- of vetlekkage rond een lagerpositie
Versleten glijlagers geven aangrenzende staalonderdelen meer speling, wat de slijtage van mastrails, cilinderpennen en bevestigingsogen versnelt. Tijdige vervanging van een lagertje is goedkoper dan het wachten tot een railflens of bevestigingsoog beschadigt.
Materiaal: kunststof of brons?
| Materiaal | Voordelen | Toepassing |
|---|---|---|
| UHMWPE kunststof | Licht, slijtvast, zelfsmerend, oliebestendig | Mastrail-geleiders, vorkenbord-schuifbaan |
| PTFE composiet | Lage wrijving, lange levensduur, droge smering mogelijk | Moderne heftrucks met droge geleiding |
| Brons (sintergebronsd) | Hoge drukbestendigheid, goed smeerbaar | Zwaar belaste scharnierpunten, oudere constructies |
| Staal-PTFE composiet | Combineert sterkte van staal met lage wrijving | Cilinder-bevestigingen bij hoge belasting |
Kunststof glijlagers (UHMWPE, PTFE of composiet) zijn de meest gangbare keuze in moderne heftrucks. Ze zijn licht, slijtvast, zelfsmerend en bestendig tegen hydrauliekolie. Bronzen glijlagers worden toegepast in oudere constructies en bij hoge statische belastingen.
Glijlagers voor jouw merk heftruck
| Merk | Mastrail-glijlagers | Cilinder-bussen | Sideshift slijtstrips |
|---|---|---|---|
| Toyota / BT / Cesab | ✓ | ✓ | ✓ |
| Linde | ✓ | ✓ | ✓ |
| Still | ✓ | ✓ | ✓ |
| Jungheinrich | ✓ | ✓ | ✓ |
| Yale / Hyster / Crown | ✓ | ✓ | ✓ |
| Atlet / Manitou / Caterpillar / Hangcha | ✓ | ✓ | op aanvraag |
| 20+ overige merken | op aanvraag | op aanvraag | op aanvraag |
Hoe weet je welke glijlagers je nodig hebt?
- Onderdeelnummer uit het werkplaatshandboek
- Foto van de positie in de mast of bij de cilinder, plus afmetingen (binnen- en buitendiameter, lengte) van het oude lager
- Merk + type + serienummer van de heftruck plus de exacte locatie (mastrail / cilinder-bevestiging / sideshift)
Levering en kosten
Standaard glijlagers liggen op voorraad en gaan dezelfde werkdag de deur uit. Een gangbaar glijlager kost 15 tot 40 euro per stuk. Bel 076 5015 000 voor directe prijsopgave.
Veelgestelde vragen over glijlagers
Zijn glijlagers hetzelfde als bussen?
Bussen zijn een specifieke vorm van glijlager: een cilindrische mantel die een roterende of heen-en-weergaande pen omhult. Glijlagers is de bredere term die ook vlakke slijtstrips en geleidingselementen omvat.
Hoe weet ik welk glijlager ik nodig heb?
Geef het merk, type en serienummer van de heftruck door, plus de positie waar het lager zit. Stuur indien mogelijk een foto en de afmetingen van het oude lager. Wij zoeken de juiste maat en het juiste materiaal op.
Moet ik alle glijlagers tegelijk vervangen?
Niet noodzakelijk, maar wel aan te raden voor lagers op dezelfde positie (bijv. alle mastrail-glijlagers op één mast). Lagers die naast een nieuwe zitten en al fors versleten zijn, geven binnen weken nieuwe speling.
Kan ik glijlagers zelf vervangen?
Mastrail-strips zijn doorgaans eenvoudig: schroeven los, oude strip eruit, nieuwe erin. Cilinder-bussen en sideshift-bevestigingen vereisen meer demontage en gereedschap. Bij twijfel laat onze monteurs het uitvoeren.
Wat is het verschil tussen UHMWPE en PTFE-lagers?
UHMWPE is een zachtere, slagvaste kunststof voor mastrails en sideshift-strips. PTFE is harder, lager-wrijvend en beter bestand tegen olie. PTFE wordt vooral in moderne heftrucks toegepast waar droge smering volstaat.
Glijlagers nodig? Bel 076 5015 000 of vraag een offerte aan.