Bussen heftruck kopen
Bussen zijn cilindrische slijtelementen die penverbindingen en scharnieren in de mast- en chassisconstructie van een heftruck beschermen. Ze nemen de slijtage op die anders op de pen of het bevestigingsoog zou optreden. Bij speling, geknars of zichtbare uitslijting is vervanging nodig. AP Heftrucks levert bussen voor 35+ heftruckmerken in brons, kunststof en composiet, op voorraad of binnen 24 uur.
Waar worden bussen in een heftruck gebruikt?
Bussen zitten op alle scharnierpunten waar twee staalonderdelen ten opzichte van elkaar bewegen via een doorgaande pen:
- Neigcilinder-bevestigingen: de penverbindingen van de neigcilinder aan het chassis en aan de mast.
- Kettingankers: de penverbindingen van kettingankers aan de mastrail of het vorkenbord.
- Hefcilinder-bodem: de bevestiging van de hefcilinder aan het onderstel van de heftruck.
- Mast-scharnieren: verbindingspunten tussen mast en chassis bij kantelbare masten.
- Voorzetapparatuur-bevestigingen: bij sideshifters, klemmen, rotators, vorkverstellers.
Een typische heftruck heeft 12 tot 20 bussen op zware scharnierpunten. Bij grotere zwaarlasttrucks loopt dat op tot 30 of meer.
Wanneer bussen vervangen?
Bussen zijn slijtonderdelen die bij regulier onderhoud worden gecontroleerd. Vervang ze wanneer:
- Zichtbare speling aanwezig is in de penverbinding (pen wiebelt in zijn oog)
- Knarsen of tikken hoorbaar is bij beweging van mast of cilinder
- De busdiameter aantoonbaar kleiner is dan de fabriekspecificatie
- Ovaalheid of inkeping zichtbaar is in de bus
- Roest of corrosie zichtbaar is op de bus of de pen
Versleten bussen laten de pen eerder los bewegen, wat de pen en de bevestigingsoren beschadigt. Penvervanging is een stuk duurder dan bussenvervanging, omdat soms ook de bevestigingsoren moeten worden gerepareerd of vervangen. Reden genoeg voor tijdige interventie.
Bussen materiaalsoorten
| Materiaal | Voordelen | Toepassing |
|---|---|---|
| Brons (sinter of full-bronze) | Hoge drukbestendigheid, goed smeerbaar, klassiek | Zwaar belaste neigcilinder-bevestigingen, mast-scharnieren |
| UHMWPE kunststof | Zelfsmerend, corrosiebestendig, licht | Lichtere kettinganker-bussen, voorzetapparatuur |
| Composiet (PTFE / glasvezel) | Lage wrijving, lange levensduur, droge werking | Moderne heftrucks met droge smering |
| Staal-PTFE (DU bus) | Combineert sterkte van staal met lage wrijving | Cilinder-bevestigingen bij hoge belasting |
Brons is nog steeds standaard voor zwaar belaste posities zoals neigcilinder-bevestigingen op grote heftrucks. Voor lichtere toepassingen werken kunststof of composiet bussen prima en zijn ze onderhoudsarm: geen smering nodig.
Bussen voor jouw merk heftruck
| Merk | Standaard bussen | Maatwerk bussen |
|---|---|---|
| Toyota / BT / Cesab | ✓ | ✓ |
| Linde | ✓ | ✓ |
| Still | ✓ | ✓ |
| Jungheinrich | ✓ | ✓ |
| Yale / Hyster / Crown | ✓ | ✓ |
| Atlet / Manitou / Caterpillar / Komatsu / Mitsubishi | ✓ | ✓ |
| 20+ overige merken | op aanvraag | ✓ |
De meeste bussen voor courante heftruckmerken zijn standaard beschikbaar. Bij oudere of zeldzame modellen kan maatwerk nodig zijn: dan draaien we de bus op gespecificeerde maten. Geef het merk, type en serienummer door voor een directe check.
Hoe weet je welke bus je nodig hebt?
- Onderdeelnummer uit het werkplaatshandboek
- Drie maten van de oude bus: binnendiameter, buitendiameter en lengte
- Foto van de positie waar de bus zit (neigcilinder, kettinganker, etc.)
- Merk + type + serienummer + bouwjaar van de heftruck
Bussen-vervanging: ook de pen controleren
Bij elke bussenvervanging hoort een inspectie van de pen die erin past. Als de pen ook ovaalheid, putjes of inslijting toont, vervang dan beide tegelijk. Een nieuwe bus rond een versleten pen slijt binnen weken weer door. Bij twijfel: pen en bus altijd als set vervangen.
Levering en kosten
Standaard bussen liggen op voorraad en gaan dezelfde werkdag de deur uit. Bronzen bussen kosten 8 tot 35 euro per stuk, kunststof en composiet 4 tot 20 euro. Voor maatwerk-bussen geldt een levertijd van 3 tot 5 werkdagen. Bel 076 5015 000 voor directe prijsopgave.
Veelgestelde vragen over bussen
Zijn bussen standaard of maatwerk-onderdelen?
De meeste bussen voor gangbare heftruckmerken zijn standaard beschikbaar. Bij oudere of zeldzame modellen draaien we maatwerk-bussen op de juiste maten.
Moet ik de pen ook vervangen als ik de bus vervang?
Controleer de pen op slijtage, ovaalheid en putjes. Als de pen nog binnen de maattolerantie valt, kan je hem opnieuw gebruiken. Bij zichtbare slijtage: pen en bus altijd tegelijk vervangen.
Wat is het verschil tussen een bus en een glijlager?
Een bus is een specifieke vorm van glijlager: een cilindrische mantel rond een pen. Glijlagers is de bredere term die ook vlakke slijtstrips en geleidingselementen omvat. Beide vallen onder mastdelen-onderdelen.
Welk materiaal is het beste voor bussen?
Voor zwaar belaste scharnieren (neigcilinder, mast-bevestiging): brons. Voor lichtere posities en als je geen onderhoud wilt: kunststof of composiet. Onze parts-specialisten adviseren op basis van het type heftruck en de positie.
Hoe lang gaan bussen mee?
Bij regulier onderhoud en goede smering: 8.000 tot 15.000 bedrijfsuren. Verwaarloosde smering verkort dat sterk. In agressieve milieus (zout, vocht, zuur) gaan kunststof bussen vaak langer mee dan brons door betere corrosiebestendigheid.
Bussen nodig voor jouw heftruck? Bel 076 5015 000 of vraag een offerte aan. Snelle levering uit voorraad, maatwerk binnen 5 werkdagen.