Disselkop pallettruck kopen
De disselkop is het bovenste deel van de dissel (tiller arm) van een elektrische pallettruck. In de disselkop zitten alle bedieningselementen: knoppen voor heffen en dalen, de claxon, snelheidsregeling en de noodstopknop. Een defecte disselkop betekent dat de bestuurder de pallettruck niet meer volledig kan bedienen. AP Heftrucks levert disselkoppen voor pallettrucks van BT, Toyota, Jungheinrich, Still, Yale, Crown, Atlet, Lafis en Manitou.
Wat zit er in de disselkop?
De disselkop bevat de volledige bediening van de pallettruck. De hef- en daalknop bedient de hydraulische cilinder die de vorken circa 200 mm optilt. De vlinderschakelaar of tuimelschakelaar regelt de rijsnelheid en rijrichting. De noodstopknop zit prominent bovenop de kop en schakelt de truck direct uit bij gevaar. Op veel modellen van BT, Toyota en Jungheinrich zit ook een claxonknop en soms een display voor batterijstatus. Alle bedieningselementen zijn via interne bedrading verbonden met de printplaat in de dissel, die de signalen doorstuurt naar de hoofdcontroller.
Wanneer de disselkop vervangen?
- Knoppen reageren niet meer of reageren wisselend
- De behuizing is gebarsten of beschadigd (vocht kan binnendringen)
- De snelheidsregeling werkt niet correct (truck trekt op of stopt onverwacht)
- Meerdere bedieningsfuncties vallen tegelijk uit
Bij uitval van een enkele knop is soms vervanging van alleen dat onderdeel mogelijk. Bij meervoudige storingen of behuizingsschade is vervanging van de complete disselkop aan te raden.
Disselkop pallettruck bestellen
Geef bij bestelling het merk, type en serienummer van je pallettruck door.
Bel 076 5015 000 (ma t/m vr 8:00 tot 17:00) of vraag online een offerte aan.
Veelgestelde vragen
Wat is een disselkop?
De handgreep met geïntegreerde bediening bovenop de dissel: rijhendel, hef-/daalknoppen, claxon en vaak noodstop. Bij elektrische pallettrucks is dit het belangrijkste bedieningselement. Een defecte disselkop legt de hele truck stil.
Wat gaat meestal kapot?
De ompoolschakelaar voor rijden voor- en achteruit is het meest gevoelig. Daarnaast slijten hef-/daalknoppen en raakt de claxonknop soms vast. Bij gebruik in vochtige omgevingen vinden we ook contactproblemen door corrosie.
Complete kop of losse schakelaars vervangen?
Bij één defect onderdeel vervangen we doorgaans alleen die schakelaar — voordeliger en sneller. Bij meerdere defecten of zichtbare slijtage aan de behuizing leveren we een complete vervangkop. Onze monteurs verzorgen montage en functietest op locatie.